По найденным сохранившимся остаткам кораблей викингов, как те, что были обнаружены в Oseberg и Gokstad в Норвегии и Skuldelev в Дании, ученые узнали технологию строительства таких кораблей. Доски, длиной от 17,5 до 36 метров, ложились на хлёст, друг на друга. Управлялись драккары не рулем, а одним веслом, установленным на правой стороне. Некоторые драккары обшивались по бортам металлом, но это скорее исключение, чем правило. Средняя скорость была около 11 узлов, но на короткие промежутки времени, скандинавы разгоняли свои драккары до 15 узлов с помощью весел. Экипажи были от 25 до 60 мужчин, палуба была открытой и все сидели на скамейках. Были и особо крупные корабли, которые могли поднять на борт от 100 человек. В случае необходимости, на корме отводилось место для вьючных лошадей и домашних животных.
На носу и корме делались устрашающие фигуры морских чудовищ. Носовые фигуры были съемными, и устанавливались только во время атаки, что бы произвести впечатление на врага. По бортам были предусмотрены крепления для щитов. В море их могли убирать, но во время битвы, как для устрашения, так и для защиты экипажа щиты были необходимы. Довольно часто, в море выходили одиночные корабли викингов, в целом же флоты редко составляли более 100 кораблей. Флоты в 200 и более кораблей викингов были упомянуты в летописях намного позже, и проверить достоверность этих слов не возможно. 
Вначале морского сражения, обычно, производились залпы лучников. После взаимного «обмена» стрелами, корабли сближались, и начинался абордаж. На корабле из числа воинов организовывали небольшой абордажный отряд из числа более опытных воинов. Их задача была перейти на вражеский корабль и попытаться пленить или убить капитана. Уничтожение корабля целью не было, т.к. это была очень ценная добыча. В целом же, морские сражения были редкостью, а если и были таковы, то проходили они близко к берегу.